William Edward Boeing var en amerikansk flyger og forretningsmann som etablerte Boeing Company i 1916. Opprinnelig fra Michigan, kom han fra en velstående innvandrerfamilie. I en alder av åtte mistet han faren, og moren giftet seg en gang til. Deretter dro han til Europa for å studere på en skole i Vevey, Sveits. Etter at han var permanent tilbake til USA, begynte han å delta på Yale University i New Haven, Connecticut. I 1903 droppet han ut og begynte i trelastvirksomheten, der faren hadde tjent penger etter å ha innvandret til USA fra Tyskland. Etter å ha bosatt seg i det nordvestlige stillehavet i Hoquiam, Washington, kjøpte han store tømmerområder rundt Grays Harbor på OL-halvøya og våget seg inn i trelastdriften. Boeing utviklet en interesse for luftfart under et besøk i Seattle i 1909. Sammen med George Conrad Westervelt, opprettet han forretningsforetaket B & W i 1916 og etablerte Pacific Aero Products Co. Etter at USA ble med i første verdenskrig, omdøpte Boeing selskapet Boeing Airplane Company. I 1927 grunnla han Boeing Air Transport. I løpet av de neste årene fusjonerte det med flere andre flyselskaper for å danne United Air Lines.
Barndom og tidlig liv
William Boeing ble født 1. oktober 1881 i Detroit, Michigan, USA, og var sønn av Marie M. Ortmann og Wilhelm Böing. Begge foreldrene hans var europeiske innvandrere. Faren var opprinnelig fra Hohenlimburg, Tyskland, mens moren ble født i Wien, Østerrike.
Etter ankomst til Amerika ble Wilhelm opprinnelig ansatt som arbeider. På grunn av sin beslutning om å immigrere til USA hadde Wilhelm kamp med sin egen far og fikk ikke økonomisk støtte. Til tross for dette ble han velstående etter å ha våget seg inn i trelastvirksomheten.
I 1890 døde Boes far på grunn av komplikasjoner relatert til influensa. Han var åtte år gammel den gangen. Moren hans giftet seg deretter en gang til. Han reiste til Europa og studerte på en skole i Vevey, Sveits. I ett år kom han tilbake til USA for å gå på en prepskole i Boston.
På et tidspunkt på slutten av 1890-tallet eller begynnelsen av 1900-tallet kom han tilbake for å studere ved Yale University i New Haven, Connecticut. Imidlertid droppet han ut i 1903 og gikk inn i trelastvirksomheten.
Karriere
Etter å ha flyttet til Stillehavet nordvest i Hoquiam, Washington, kjøpte William Boeing store tømmerland rundt Grays Harbor på OL-halvøya og skaffet nødvendige tillatelser for trelastdriften. Dette viste seg å være en vellykket satsning. Inntektene som ble generert her ble utnyttet av ham da han begynte i luftfartsindustrien.
Boeing var seilentusiast og hadde jobbet med forskjellige båtutforminger. Under sin periode som president for Greenwood Timber Company reiste han til Seattle og deltok i Alaska-Yukon-Pacific Exposition i 1909.
Han utviklet øyeblikkelig en interesse for fly og meldte seg inn på Glenn L. Martin Flying School i Los Angeles. Han kjøpte også et av Martins fly. Martin-piloten James Floyd Smith dro til Seattle for å sette sammen Boes nylig kjøpte Martin TA hydroaeroplane og gi Boeing videre opplæring.
William Boeing fullførte sin trening. Mens testpiloten hans, Herb Munter, fløy flyet, ble den skadet. Etter å ha lært av Martin at han ikke ville få erstatningsdeler på flere måneder, kom Boeing sammen med sin venn Commander George Conrad Westervelt fra den amerikanske marinen og bestemte seg for å bygge et eget fly. B & W Seaplane eller Boeing Model 1 tok sin første flyvning 15. juni 1916.
Boeing Airplane Company
William Boeing og Westervelt lanserte B & W sammen i 1916 og opprettet Pacific Aero Products Co. USA ble offisielt med i 1. verdenskrig 8. april 1917. Omtrent en måned etter ga Boeing selskapet et nytt navn, Boeing Airplane Company, og lyktes med å sikre en ordre på 50 fly fra den amerikanske marinen.
Etter krigen var selskapet kommet til sin rett. Det skiftet fokus til å produsere kommersielle fly.
I 1929 grunnla William Boeing sammen med Frederick Rentschler fra Pratt & Whitney United Aircraft and Transport Corporation. Et vertikalt integrert selskap, United Aircraft and Transport Corporation, investerte i alle aspekter av luftfart. De kjøpte snart ut en rekke små flyselskaper og fusjonerte dem med Boeings flyselskaper for å danne United Air Lines.
I 1934 utjevnet den amerikanske regjeringen anklagene mot William Boeing om at han monopoliserte luftfartsindustrien. Det året tvang flypostloven flyselskaper til å skille flyoperasjoner fra utvikling og produksjon.
En embittert William Boeing måtte gi fra seg eierskapet og forlate luftfartsindustrien. Bortsett fra en kort lederperiode under andre verdenskrig, tok han ikke igjen del i driften av sitt navnefirma.
Hans holdingselskap, United Aircraft and Transport Corporation, ble delt inn i tre individuelle selskaper: United Aircraft Corporation (for tiden United Technologies Corporation), Boeing Airplane Company (for tiden Boeing Company) og United Air Lines.
Senere år
I 1937 begynte William Boeing å tilbringe mye tid med hester. Gjennom årene viste han rasistiske tendenser. Fra 1935 til 1944 la han og kona et stort område til side. I årene etter spratt samfunn som Richmond Beach, Richmond Heights, Innis Arden, Blue Ridge og Shoreview opp der. I den hensikt å implementere segregering på deres land, utstedte Boeings rasebegrensende pakter.
De beskrev eiendommer fra å være "solgt, formidlet, leid eller leid helt eller delvis til enhver person som ikke er av den hvite eller kaukasiske rase." Ikke-hvite fikk bare kjøpe eiendommer i landet hvis de var leid hjelp av "en person av den hvite eller kaukasiske rase".
Etter å ha sluttet med flyindustrien, viet Boeing seg først og fremst til eiendomsutvikling og fullblods hesteoppdrett.
Han ble plaget av utsiktene til andre verdenskrigs-slag i det nordvestlige stillehavet og kjøpte en gård på 260 hektar stor på landsbygda øst for Seattle. Boeing kalte dette stedet "Aldarra". Familien hans eide boet til det meste av landet ble kjøpt og ble til en golfbane i 2001. De solgte imidlertid ikke flere dekar som Boeings eget hus sammen med to mindre hus ligger.
Han bodde overveiende i et palatialt hus i Highlands samfunnet nær Seattle. William E. Boeing-huset er inkludert på listen over det nasjonale registeret for historiske steder.
Awards
I 1966 ble William Boeing postúmt inkludert i Aviation Hall of Fame i Dayton, Ohio.
I 1984 ble Boeing innsatt i International Air & Space Hall of Fame ved San Diego Air & Space Museum.
Familie og personlig liv
I 1921 byttet William Boeing bryllupsløfter med Bertha Marie Potter Paschall. Han var Berthas andre ektemann. Hennes første mann var en eiendomsmegler ved navn Nathaniel Paschall.
Boeing og Bertha hadde en sønn sammen, ved navn William E. Boeing jr. (1922–2015). Han hjalp også med å heve sine to stesønn, Nathaniel "Nat" Paschall jr. Og Cranston Paschall.
Death & Legacy
William Boeing døde 28. september 1956, tre dager før hans 75-årsdag. Han hadde fått et hjerteinfarkt mens han befant seg på sin yacht i Puget Sound, Washington, og ble deretter ført til Seattle Yacht Club, hvor han ble erklært død ved ankomst. Boeing ble kremert og asken hans ble spredt ved kysten av British Columbia, hvor han seilte yachten sin, Taconite.
For tiden er Boeing Company en av de største verdensomspennende produsenter av romfart og den femte største forsvarsentreprenøren i verden etter inntekter. Basert på flåtestørrelse og rutenettverk, er United Air Lines verdens tredje største flyselskap.
Raske fakta
Fødselsdag 1. oktober 1881
Nasjonalitet: Amerikansk, tysk
Berømt: LuftfartAmerikanske menn
Døde i en alder: 74
Sol tegn: Vekten
Også kjent som: William Edward Boeing
Født land Forente stater
Født i: Detroit, Michigan, USA
Berømt som Grunnlegger av Boeing Company
Familie: Ektefelle / Eks-: Bertha Marie Potter Paschall (f. 1921) far: Wilhelm Boeing mor: Marie M. Ortmann søsken: Caroline Boeing, Gretchen Boeing barn: William E. Boeing jr. Døde den: 28. september 1956 By: Detroit, Michigan Dødsårsak: Hjerteanfall USAs stat: Michigan Flere faktaopplæring: Yale University, Sheffield Scientific School
