William Adams var en engelsk navigatør, den første engelskmannen som reiste til Japan og ble vest-samuraier. Han var en godt trent skipsbygger som også hadde kunnskapen om handel og astronomi. Rett etter avsluttet læretid ble han utnevnt til å jobbe i Royal Navy og gikk senere på flere ekspedisjoner. Men den mest absorberende seilasen som endret løpet av hans liv, kom da han ble utnevnt til å fungere som pilot-major i den nederlandske ekspedisjonen til Fjernøsten. Seilasen besto av fem fartøy, men etter hvert ga etter hvert sitt skjebne og kunne ikke nå målet på grunn av forskjellige årsaker. Til slutt nådde skipet hans kysten av Japan hvor han opprinnelig ble fengslet av myndighetene. Men da den fremtidige shogunen av Japan innså Adams sanne evner, instruerte han ham om å hjelpe til med bygging av store skip for Japan. Senere ble han kronet som vest-samuraier og fungerte som en viktig handelsrådgiver for shogunen. I årene etter spilte han en viktig rolle i etableringen av handelsfabrikker i Japan av de nederlandske og britiske selskapene. Han var også med på å befeste og kaptein flere skip til Sørøst-Asia. Han var en av de mest innflytelsesrike utlendinger som nådde Japan som spilte en betydelig rolle i utviklingen av Japans handel og økonomi.
Vågen mennBarndom og tidlig liv
Han ble født 24. september 1564 i Gillingham, Kent, England. Han mistet faren da han var 12 år, og ble læret i skipsbygging under mester Nicholas Diggins. Han fikk også kunnskap om astronomi og navigasjon de neste tolv årene.
Karriere
Etter fullført læretid begynte han i Royal Navy hvor han bistod Sir Francis Drake. I 1588 ble han herre over et forsyningsskip, Richarde Dyffylde, for den britiske marinen under invasjonen av den spanske Armada.
Senere deltok han i en ekspedisjon til Arktis som pilot for Barbary Company. Ekspedisjonen var på leting etter en nordøstpassasje langs kysten av Sibir til Fjernøsten og tok omtrent to år.
I 1598 ble han utnevnt til pilot major med en flåte som ble sendt til en nederlandsk ekspedisjon til Østen. Flåten besto av fem skip, nemlig; Hoop, Liefde, Geloof, Trouw og Blijde Boodschap.
Skipene startet sin ferd og tok ruten til kysten av Guinea, Vest-Afrika, der de angrep øya Annobón for forsyninger, og deretter fortsatte. Men det dårlige været forstyrret reisen deres, og bare tre skip - ‘the Liefde’, ‘the Hoop’ og ‘the Trouw’ — av fem, kom seg til stredet av Magellan.
Skipet hans, Liefde, ventet på de andre skipene til våren 1599, men av de to andre skipene som hadde overlevd katastrofen, var bare Hoop med. Begge skipene seilte deretter vestover for Japan, men i slutten av februar 1600 ble Hoop også hevdet av en tyfon sammen med hele besetningen.
I april 1600 ankret skipet hans sammen med det syke og døende mannskapet på rundt 20 mennesker utenfor øya Kyushu i Sør-Japan. Skipet ble umiddelbart beslaglagt og det syke syke mannskapet ble fengslet på Osaka Castle på ordre av Tokugawa Ieyasu, Edimos daimyo og fremtidige shogun.
Mens han ble fengslet, møtte han Tokugawa noen ganger og møtte forhør om ferdighetene og en rekke andre temaer. Tokugawa var imponert over sin kunnskap om skip, skipsbygging og matematikk.
I 1604 beordret Tokugawa ham til å hjelpe til med byggingen av Japans første skip i vestlig stil. Adams overvåket produksjonen og seilskipet ble bygget ved havnen i Ito på østkysten av Izu-halvøya. Etter byggingen ble han en av Tokugawas hovedhandelsrådgivere og en diplomat av Japan.
Han ble kronet som vest-samuraier med navnet 'Miura Anjin'. Mens han fungerte som rådgiver, skrev han brev på vegne av shogunen og oppmuntret nederlandske og engelske handelsmenn til å komme til Japan, og deretter fungerte for etablering av det nederlandske Øst-India-selskapet i Japan.
I stedet for å jobbe som rådgiver for shogun, mottok han alle bekvemmeligheter i Japan. Han fikk rause inntekter, et godt prisgitt eiendom og en hær av slaver for å jobbe under hans kommando i hans eiendom resten av livet.
I 1613 hjalp han også til med å etablere en fabrikk for det britiske østindiske kompani i Japan. Selv om handelen ikke viste seg å være særlig lønnsom i det japanske markedet, ble han ansatt i East India Company til en årslønn på 100 engelske pund.
Fra 1614 til 1619 gjennomførte han også flere ekspedisjoner som reiste så langt som til Sørøst-Asia. Han dro til Siam i 1614 og 1615, og Cochinchina i 1617 og 1618, noen ganger for å utvikle handelen mens andre ganger, av personlige grunner.
Personlig liv og arv
Han var gift med en engelsk kvinne og fikk barn før han dro til ekspedisjonen til Østen. Men han klarte ikke å nå sin familie da den japanske herskeren forbød ham å forlate landet. På en eller annen måte klarte han å sende regelmessige støttebetalinger til henne etter 1613 via de engelske og nederlandske selskapene.
Senere giftet han seg med en japansk kvinne ved navn Oyuki, datteren til Magome Kageyu, en offisiell på motorveien. Paret ble velsignet med en sønn, Joseph, og en datter, Susanna.
Han døde 16. mai 1620 i Hirado, nord for Nagasaki, og ble gravlagt der.
Raske fakta
Bursdag: 24. september 1564
Nasjonalitet Britisk
Famous: ExplorersBritish Men
Døde i en alder: 55
Sol tegn: Vekten
Også kjent som: Anjin Miura
Født i: Gillingham
Berømt som Første vestlige Samurai
Familie: Ektefelle / Eks-: Oyuki søsken: Thomas barn: Joseph, Susanna Døde den: 16. mai 1620 dødssted: Hirado
