Thomas Andrews var en britisk forretningsmann og skipsbygger. Han var sjefsdesigner av flere fartøyer laget av det irske skipsbyggerselskapet Harland og Wolff lokalisert i Belfast, inkludert 'RMS Titanic', og var om bord på skipet da det sank etter å ha truffet et isfjell i april 1912 under sin jomfrutur over Atlanteren . Han hadde gått ombord på skipet med sin 'garantigruppe' for å gi teknisk støtte til mannskapet på sin første reise, og huskes for å ha spilt en avgjørende rolle i å redde hundrevis av mennesker før skipet til slutt sank. En sjøarkitekt, han foretrakk å referere til seg selv som en skipsbygger eller direktør. Han var administrerende direktør og sjef for utarbeidsavdelingen i Harland og Wolff, hvor han reiste seg opp i gradene med ren hardt arbeid.
Barndom og tidlig liv
Thomas Andrews, jr. Ble født 7. februar 1873 på Ardara House, Comber, County Down, i Nord-Irland, til The Rt. Hon. Thomas Andrews og Eliza Pirrie. Faren var medlem av Privy Council of Ireland, og hans mors onkel, Viscount William Pirrie, var hovedeier i skipsbyggerselskapet Harland og Wolff.
Han hadde tre brødre og en søster: John Miller Andrews, som ble statsminister i Nord-Irland, Sir James Andrews, som ble Lord Chief Justice of Northern Ireland, Nina og William Andrews. Han ble utdannet hjemme av en privatlærer inntil 11 år gammel, og begynte å delta på Royal Belfast Academical Institution i 1884.
I september 1889, i en alder av 16 år, forlot han institusjonen og begynte sin premium læretid på verftet Harland og Wolff, som foreldrene hans betalte 100 guineas for. Til tross for at onkelen hans delvis eide selskapet, startet han fra grunnen av og studerte også teknisk design ved Belfast College of Technology om natten.
Karriere
Hos Harland og Wolff tilbrakte Thomas Andrews de første tre månedene i snekkerbutikken og en ekstra måned i møbelsnekkeren før han gikk videre til å jobbe på skipene i to måneder. Lærlingplassen hans varte i fem år, hvorav den siste halvannen tilbragte han på tegnekontoret.
I løpet av 1890-årene var han sjef for reparasjonsavdelingen og var involvert i bygging av flere fartøyer inkludert RMS Oceanic og RMS Baltic. Han var arbeidsom og populær i selskapet, og steg opp for å bli sjef for byggverk i 1901. I 1901 ble han også medlem av Instituttet for Naval Architects.
Thomas Andrews fikk et bredt rykte etter å ha bidratt vesentlig til reparasjonen av White Star Lines forliste 'SS Suevic', som hadde bueområdet så hardt skadet at det ikke kunne bringes til Belfast for reparasjon. Han overvåket byggingen av baugen i Belfast, hvoretter den ble tauet til Southampton hvor skipet var havn.
Han ble kjent for sine innovative design og ble administrerende direktør og sjef for utarbeidsavdelingen i Harland og Wolff i 1907. Det året bestemte White Star Line seg for å bygge tre storslag under Olympic Class Liners med navnet Olympic, Britannic og Titanic, for som alle fungerte som sjefsdesigner.
Andrews jobbet sammen med onkelen William Pirrie og daglig leder Alexander Carlisle for utformingen av 'RMS Olympic' og dets søsterskip 'RMS Titanic'; byggingen av skipene begynte byggingen i henholdsvis 1907 og 1909. Han foretok grundige kontroller av begge skipene for å sikre kvalitet og hadde foreslått et dobbelt skrog, vanntette skott og 46 livbåter på Titanic, som til slutt ble ignorert.
Ombord Titanic
Thomas Andrews var sjef for 'Garantigruppen' som foretok kvalitetskontroll av skipene under jomfruturen, og hadde seilt med skip han hadde bygget tidligere, inkludert 'Adriaterhavet', 'Oceanic' og 'Olympic'. Han gjorde det samme med 'Titanic', og sammen med sin gruppe ingeniører og mekanikere reiste han til Southampton for å gå om bord på skipet på den første jomfruturen til Amerika 10. april 1912.
Gjennom reisen fortsatte han å notere om mulige kosmetiske forbedringer og var i hytta sin og leste blåkopiene da Titanic traff et isfjell klokka 14.40 den 14. april. Han la knapt merke til kollisjonen og fikk vite om ulykken etter at skipets kaptein Edward J. Smith sendte en melding som tilkalte ham til broen for å undersøke skadene.
Han inspiserte personlig den berørte delen av fartøyet og diskuterte andre rapporter om skaden med kapteinen, og kom til slutt til konklusjonen at skipet druknet var en 'matematisk sikkerhet'. Det var vel klokka 12 da han spådde at skipet hadde omtrent en time igjen, og også varslet kapteinen om at de 20 livbåtene på skipet ikke var nok til å redde alle ombord.
Deretter spilte han en stor rolle i evakueringen av Titanic og gikk fra hytte til hytte og oppfordret passasjerer til å bære livbeltene og flytte til dekk for å ta fatt på båtene. Mange mennesker var ikke klar over alvorlighetsgraden av skaden eller situasjonens presserende situasjon, mens Andrews prøvde sitt beste for å sikre at den begrensede livbåtkapasiteten ble fylt til fulle.
Det var angivelig at han tilbrakte en stund i røykerommet i første klasse og stirret på maleriet 'Plymouth Harbour', før han igjen hjalp til med evakueringen, og forlot muligens skipet i siste øyeblikk. Han var en av over 1500 mennesker som døde den natten blant de anslåtte 2.224 passasjerene og mannskapet ombord, men kroppen hans, hvis den ble frisk, kunne ikke identifiseres.
Familieliv og arv
24. juni 1908 giftet Thomas Andrews seg med Helen Reilly Barbour, datteren til tekstilindustrien John Doherty Barbour og søsteren til Sir John Milne Barbour. De bodde på Dunallan, 20 Windsor Avenue, Belfast, og ønsket datteren Elizabeth Law Barbour Andrews, kjent som Elba av sine initialer, velkommen 27. november 1910.
Han hadde angivelig tatt med seg sin gravide kone ombord 'RMS Titanic' en natt i 1910 da den fremdeles ble bygget. Hans kone giftet seg på nytt etter hans død, og hans unge datter deltok på åpningsseremonien til Thomas Andrews Jr. Memorial Hall i hjembyen i 1914.
Flere overlevende fra katastrofen fortalte senere om hvor heroisk og uselvisk han hadde overtalt kvinnene og barna ombord Titanic til å komme inn i livbåter til tross for mangel på nok plass til alle. Sir Horace Plunkett, et parlamentsmedlem, innså at hans minneverdige gjerninger skulle spilles inn, og ba forfatter Shan Bullock om å skrive biografien 'Thomas Andrews, skipsbygger', som ble utgitt i løpet av et år.
Flere filmer, TV-serier, dokumentarer og skuespill har blitt laget om Titanic-katastrofen gjennom århundret, inkludert 'A Night to remember', 'S.O.S. Titanic ',' Titanic 'og' Ghosts of the Abyss '. Blant de flere skipene han hadde konstruert, er den siste overlevende, 'SS Nomadic', utstilt i Belfast til ære for ham, mens asteroiden 245158 Thomasandrews ble oppkalt etter ham i 2004.
trivia
I løpet av de første årene var Thomas Andrews interessert i hester, bihold, båtliv og å spille cricket, og spilte for North Down Cricket Club i Comber. Andrews-familien hadde gitt bakken der cricketklubben fortsetter å spille til i dag.
Raske fakta
Fødselsdag 7. februar 1873
Nasjonalitet Britisk
Berømt: British MenAquarius Men
Død i en alder: 39
Sol tegn: Vannmannen
Også kjent som: Thomas Andrews Jr.
Født Land: Irland
Født i: Comber, County Down, Irland,
Berømt som Businessperson, Naval Architect
Familie: Ektefelle / eks-: Helen Reilly Barbour (f. 1908) far: Thomas Andrews mor: Eliza Pirrie søsken: 1. Baronet, Eliza Montgomery Andrews, JM Andrews, Sir James Andrews, William Andrews barn: Elizabeth Law Barbour Andrews Døde på: 15. april 1912 dødssted: North Atlantic Death Cause: Drowning Flere faktaopplæring: Royal Belfast Academical Institution
