Squire Whipple var en amerikansk sivilingeniør, kjent som "Father of Iron Bridge-bygningen i Amerika". Han var en original håndverker som begynte å observere konstruksjonskunsten fra barndommen. Han var sønn av en bonde og utviklet en stor interesse for konstruksjon og materialene som ble brukt til det. Etter endt utdanning skaffet han seg opplæring i bygging av kanaler og jernbaner og gjorde snart vei for å bli en av de fineste ingeniørene gjennom tidene. Han oppfordret til bruk av jern som kjernemateriale for å bygge broer i stedet for tre for å øke broens stabilitet og styrke. Han populariserte bruken av vitenskap i prosjektering og moderniserte begrepet brobygging gjennom sin målbevisste innsats. Patentene hans var beviset på hans evne til å designe og transformere ideene hans til virkelige verdenenheter. Selv i dag er hans oppfinnsomhet å opplyse verden som en av de eldste jernbroene bygd på hans patenterte design fremdeles er intakt i Amerika. Han revolusjonerte sivilingeniørfeltet gjennom sine nye gjennombrudd innen brokonstruksjonen. Han markerte begynnelsen på en ny epoke for sivilingeniører og ble dermed ‘Father of Iron Bridge building in America’.
Barndom og tidlig liv
Han ble født 16. september 1804 i Hardwick, Massachusetts, til James Whipple, en bonde og kona Electa Johnson.
Faren tegnet, bygde og drev et bomullsspinnfabrikk i nærliggende Greenwich, Massachusetts, og derfor ble han i ung alder utsatt for konstruksjon og materialer som ble brukt i den.
I 1817 flyttet familien til Orsego County nær Cooperstown, New York, hvor han fikk den best mulige felles skoleutdanningen som var tilgjengelig.
Etter skolegang gikk han på Hartwick Academy og Fairfield Academy i New York. Han fullførte graden på bare ett år fra Union College i Schenectady, New York.
Karriere
I 1830 startet han som stangmann og planmann på jernbanen Baltimore og Ohio. Han fungerte også som lærling som jobbet på noen andre kanaler og jernbaner. Sammen med læretiden designet og bygde han matematiske instrumenter som transitter, ingeniørnivåer og tegningsutstyr.
I 1840 tegnet og bygde han en veilås for veiing av kanalbåter på Erie-kanalen i Utica. Samme år startet han sin karriere som brobygger ved å patentere designen av en jernbrostol.
Han fikk en mulighet til å vise sin kunnskap om konstruksjon og prosjektering da trebrua over kanalen ved First Street i Utica falt. Han ble ansatt for å bygge en bro av kanalkommisjonen.
Han foreslo ideen om en jevn bro, en jernbro til kanalkommisjonærene, men de virket motvillige til å gjøre det, da de var usikre på stabiliteten og styrken.Han demonstrerte byggingen av en lignende jernbro på egen bekostning og overbeviste dem for oppgaven.
I løpet av de neste ti årene demonstrerte han sine sivilingeniørferdigheter og bygde flere broer over Erie Canal og New York og Erie jernbanen i nærheten av Newburgh og Binghamton.
I 1852-53 bygde han en smijern og støpejernbro over Albany og Northern Railroad. Han bygde også en jernbanebro på 146 fots nær Watervliet, New York.
I 1860 tok han profesjonell pensjonisttilværelse, men fortsatte å bidra betydelig til sivilingeniør ved å designe løfte- og svingbroer.
I 1872 tegnet og patenterte han den første vertikale heisebroen i Amerika. I 1874 bygde han en bro av denne designen over Erie-kanalen i Utica.
Major Works
Han bygde en veiesperre skala med en kapasitet på 300 tonn i 1841 og det var den største veieinnretningen i landet den gangen for veiing av kanalbåter.
Han bygde de første vellykkede langstrakte trapesformede jernbanebroene på New York Railroads i West Troy og Utica, New York.
En av hans bemerkelsesverdige litterære bragder var 'A Work on Bridge Building' bestående av to essays, 'The One Elementary and General' og 'Giving Original Plans and Practical Details for Iron and Wood Bridges', som han skrev og publiserte i 1847. Det riktig analysert påkjenningene på brostoler og utviklet matematiske prosedyrer for å redegjøre for de som fremdeles er nyttige i konstruksjon av broer.
I 1867-69 ble ‘Whipple Cast and Wrought Iron Bowstring Truss Bridge’, ofte kjent som Normanskill Farm Bridge, bygget av Simon de Graff, en byggherre i Syracuse, som kopierte designet fra Whipples originale bowstring truss-design. I 1971 ble den oppført i National Register of Historic Places og er for tiden en av de eldste overlevende jernbroene i landet.
Utmerkelser og prestasjoner
Etter oppstandelsen av American Society of Civil Engineers var han den første mannen som ble utnevnt til æresmedlem i foreningen i 1868.
Personlig liv og arv
Han giftet seg med W. Anna Case, men hadde ingen barn.
Han døde 15. mars 1888 i en alder av 84 år i Albany, New York og ble gravlagt på Albany Rural Cemetery, New York.
Han blir sett på som 'Father of Iron Bridge-bygningen i Amerika' for sine innovative ideer og bidrag til sivilingeniør. Han regnes som den første brobyggeren som anvender vitenskapelige prinsipper på feltet og revolusjonerer begrepene moderne brobygging.
Raske fakta
Fødselsdag 16. september 1804
Nasjonalitet Amerikansk
Berømt: SivilingeniørerAmerikanske menn
Død i en alder: 83
Sol tegn: Virgo
Født i: Hardwick, Massachusetts, USA
Berømt som Sivilingeniør
Familie: Ektefelle / eks-: W. Anna Case far: James Whipple mor: Electa Johnson Døde den: 15. mars 1888 U.S. Stat: Massachusetts
