Bernie Ecclestone er en kjent britisk forretningsmann, mest kjent som den tidligere administrerende direktøren for ‘Formula One Group’, selskapet som administrerer ‘Formula One’ løpene rundt om i verden. Han er født og oppvokst i South Elmham, nær Bungay, Suffolk, og tilhørte en gjennomsnittlig britisk familie. Han forlot skolen i en alder av 16 år og begynte å jobbe på et kjemisk laboratorium. Dette ble fulgt av en kort omgang med handel med reservedeler til motorsykler. Han snudde også en syklist en stund, men det livet passet ikke ham. Han samlet ytterligere en enorm sum på grunn av suksessen i eiendom. Deretter planla han å starte racingvirksomheten - hans første kjærlighet. Han kom tilbake til spillet som sjef for sjåfører og fortsatte å eie laget ‘Brabham.’ Hans vellykkede stemming med laget hjalp ham til å bli et sentralt medlem av ‘Formula One Constructors Association’ (FOCA). Det som kom som det største gjennombruddet i karrieren var hans engasjement i salget av TV-rettigheter til sporten på slutten av 70-tallet. Dette gjorde Ecclestone til en av de rikeste mennene i Storbritannia. Han endte også med å eie det britiske laget ‘Queens Park Rangers’ i 2007, sammen med sin forretningspartner.
Barndom og tidlig liv
Bernie Ecclestone ble født 28. oktober 1930 i St. Peter, South Elmham, en landsby omtrent tre mil sør for Bungay, Suffolk, England. Faren arbeidet som fisker. Han begynte å gå på skolen i sin bydel, før familien flyttet til Danson Road. Han viste skarpe forretningsinstinkter som barn og begynte å tjene penger i begynnelsen av tenårene.
Han solgte aviser og unnet seg noen småbedrifter, som å kjøpe bakeboller i bulk for til en lav pris og selge dem senere, med fortjeneste, til klassekameratene. I en alder av 16 år, ikke lenger interessert i akademikere, sluttet han videregående og begynte å jobbe på et lokalt kjemisk laboratorium i et lokalt gasshus.
På det tidspunktet hadde interessen for racing økt. Han lærte også anatomi av motorsykler og begynte å selge motordeler med kompisen Fred Compton. Dette banet videre veien for ham å starte sin helt egen forhandler, og hans innsats og entusiasme overfor hans forretningsforetak fikk ham til å tjene penger raskt. Mot slutten av 40-tallet var andre verdenskrig over, og ‘Compton & Ecclestone’ kjørte raskt mot suksess.
I 1949 hadde han begynt å delta i løp og racet for det meste på sin lokale bane, ‘Brands Hatch.’ Selv om han var amatør, forble prestasjonen hans stort sett over gjennomsnittet. Han hadde tenkt å forlenge racerkarrieren, men flere ulykker og ønsket om å konsentrere seg mer om forretningsforetakene hans fikk ham til å slutte i racersirkelen.
Han gikk videre for å tjene raske og enkle penger, og den blomstrende lånefinansierings- og eiendomssektoren fanget oppmerksomheten. Han fortsatte å administrere firmaet ‘Weekend Car Auctions’.
Hans forretningsforetak var store, men ikke store nok til å hjelpe ham å realisere drømmen hans om å bli millionær. Derfor bestemte han seg for å knytte seg til ‘Formula One’ igjen, denne gangen som manager.
Karriere
I 1957 begynte han å styre ess-raceren Stuart Lewis – Evans og jobbet med ham i mer enn ett år. En brutal ulykke på 'Moroccan Grand Prix' i 1958 fikk Lewis til å dø på banen. Denne ulykken rystet Bernie til kjernen, og han trakk seg fra ‘Formula One igjen.’ De neste årene unnet han seg andre ventures, og flere år senere våget han seg til å klare seg igjen, med racerføreren Jochen Rindt.
I 1971 ønsket han en stor milepæl i sitt yrkesliv velkommen. Han ble oppsøkt av Ron Tauranac, som eide ‘Brabham’ teamet og var på jakt etter en forretningspartner. I stedet for å bli enige om å være hans partner, tilbød Bernie å kjøpe laget, og avtalen ble snart ferdigstilt.
Ved begynnelsen av sesongen 1972 hadde Bernie full kontroll over laget, noe som fikk ham til å gjøre visse modifikasjoner. Slike endringer fungerte ikke til fordel for teamet til å begynne med. Som et resultat viste sesongen 1972 seg å være en fiasko for laget. Han sparket teamdesigneren og ansatt Gordon Murray som sjefsdesigner. Da sesongene 1974 og 1975 kom, hadde ‘Brabham’ registrert flere seire på mange spor.
Bernie forble en kontroversiell figur i ‘Formel 1.’ Han eksperimenterte ofte med design og motorer på bilene sine. Eksperimentene hans endte ofte i fiasko. Mot slutten av 1987-sesongen hadde Bernie gjort seg opptatt av å selge teamet sitt, og det ble til slutt solgt til en sveitsisk forretningsmann for 5 millioner dollar, og oppnådd en enorm fortjenestemargin.
Samtidig ble han tilbudt et sted i ‘FOCA,’ en organisasjon som han hadde medstiftet. I 1978 ble han utnevnt til administrerende direktør for ‘FOCA’, som var en direkte rival av ‘Fédération Internationale du Sport Automobile’ (FISA), en annen stor ‘Formula One’ arrangør. Sammenstøtet mellom de to gigantene var stort sett over TV-rettighetene, da Bernie visste at det kom til å bli en ekstremt lønnsom avtale for alle parter som var involvert i sporten.
For dette formålet grunnla han 'Formula One Promotions and Administration' (FOPA), som antydet at 47% av de totale inntektene fra TV-rettighetene må gis til teamene, og 30% og 23% til 'FIA' og henholdsvis 'FOPA'. Gjennom det neste tiåret fortsatte TV-rettighetene å blande seg mellom alle involverte parter, og det førte til ‘Concorde-avtalen’ i 1997. Avtalen uttalte at Bernie ville betale et beløp årlig og ville beholde TV-rettighetene til gjengjeld.
'Concorde-avtalen' hadde en gyldighetsperiode og utløp til slutt i 2007. Kontrakten han hadde med 'FIA', utløp også i 2012. Etter overtakelsen av 'Formula One' av 'Liberty Media' i 2016, ble Bernie fjernet fra sin stilling som administrerende direktør i 'Formula One Group.'
Han er kjent som mannen som på egenhånd brakte internasjonal anerkjennelse til ‘Formula One.’ Flere biografier om Bernie er publisert, og sporer livet hans fra å være en mislykket driver med ‘Formula One’ til en vellykket forretningsmycon.
kontroverser
Livet hadde ikke alltid vært en seng med roser for Bernie Ecclestone. Han er kjent for å være hensynsløs i sine samspill med media. En stor kontrovers brøt ut på begynnelsen av 2000-tallet, da han sammenlignet kvinner med "husholdningsapparater." Han fikk mye flak fra feministgrupper og ba om unnskyldning senere. I 2016 irriterte han feministgrupper ytterligere ved å si at intet team ville ta en kvinnekjører "på alvor" fordi kvinnelige sjåfører ikke er fysisk skikket til å kjøre raske biler.
I 2009 berømmet han Hitler og sa at selv om uansett hva han gjorde var ondt, fikk han også gjort mange ting. Bernie snakket også dårlig om demokrati. Han sa videre at Max Mosley, sønn av fascistleder Oswald Mosley, ville gjøre en god jobb som statsminister.
Personlige liv
Han ble kalt som den fjerde rikeste personen i Storbritannia av ‘Forbes’ i 2011, og hans totale estimerte formue var 4,2 milliarder dollar.
Bernie Ecclestone har giftet seg tre ganger. Han ble først gift med Ivy Ecclestone, som han hadde en datter med, Deborah. Han har fem barnebarn fra datteren.
Bernie var også i et langvarig forhold med Tuana Tan. Han giftet seg senere med Slavica Radic. Han hadde et 23-års ekteskap med Slavica, som han hadde to døtre med, Tamara og Petra. I november 2008 begjærte Slavica skilsmisse, som til slutt ble innvilget i 2009, og Bernie endte med å betale et enormt beløp som oppgjør.
I april 2012 hevdet nyhetsmeldinger at Bernie ble forlovet med visepresidenten for markedsføring for den ‘brasilianske Grand Prix’, Fabiana Flosi. Hun er tilfeldigvis 47 år yngre enn Bernie, og ekteskapet deres ble avslørt i august 2012.
Raske fakta
Fødselsdag 28. oktober 1930
Nasjonalitet Britisk
Berømt: BilindustriBritiske menn
Sol tegn: Skorpionen
Også kjent som: Bernard Charles Ecclestone
Født i: Bungay, Suffolk, England
Berømt som Forretningsmagnat
Familie: Ektefelle / Eks-: Fabiana Flosi (m. 2012), Ivy Bamford (f. 1952; d.), Slavica Radić (f. 1985; div. 2009) far: Sidney Ecclestone mor: Bertha Ecclestone barn: Deborah Ecclestone, Petra Stunt, Tamara Ecclestone Grunnlegger / medstifter: Formula One Constructors Association Flere fakta priser: Stor gylden æresmedalje for tjenester til republikken Østerrike
